这句话怎么说(时事篇) 第1634期:时隔三年 国内航线恢复征收10元燃油附加费
【背景】
国航、东航、深航、春秋、中联航、昆明航空、西部航空、奥凯航空、龙江航空等多家航空公司近日均宣布复征国内航线燃油附加费。根据部分航空公司公布的通知,本次调整2018年6月5日起实施(以出票日期为准),国内航线无论长短,燃油附加费均由人民币0元上调为人民币10元。
【新闻】
请看《中国日报》的报道
A number of Chinese airlines announced on Monday resumption of fuel surcharge on domestic routes from June 5, after a three-year hiatus, according to a report by National Business Daily.
据每日经济新闻报道,多家中国航空公司周一宣布,自6月5日起,停征3年的国内航线燃油附加费恢复征收。
【讲解】
fuel surcharge是燃油附加费。
国航、东航、深航、春秋、中联航、昆明航空、西部航空、奥凯航空、龙江航空等多家航空公司(airlines)近日均宣布复征国内航线(domestic routes)燃油附加费,成人旅客每人收取10元燃油附加费。
对于各家航空公司是否提前(in advance)商榷的提问,春秋航空新闻发言人张武安表示,应该是没有商量过(no discussion),做市场有一定的集体敏感性(sensitivity),航空公司会根据油价陆续作出反应。
某航空公司内部人士(insider)向记者指出,考虑到航油成本(jet fuel cost),航空公司复征(resumption)国内航线燃油附加费应该是大势所趋。
民航(civil aviation)领域资深评论员(senior commentator)綦琦表示,国内航线燃油附加费时隔3年再次恢复征收,原因主要是国际油价高企(high international oil prices),航空公司成本增加。但不同以往的是,目前国内已经有上千条航线实现市场化定价(market pricing),而且航空公司几乎都上调了经济舱(economy class)(全价)基准价(benchmark price),此次航空公司单方宣布(unilateral declaration)恢复征收燃油附加费(resume fuel surcharge)是否符合程序(conform to the prescribed procedures)有待相关方面明确,是否有必要将相关启动和终止(initiation and termination)征收的办法进行公示也值得思考。
民航专家(civil aviation expert)林智杰则指出,航空公司征收(levy)燃油附加费是为了补偿成本(cover the costs),具体定价由油价驱动,而市场化票价由供需关系(supply and demand)驱动,两者并不是简单的替代关系(substitution)。
由于航空煤油(aviation oil)综合采购成本(comprehensive procurement costs),国内航线的燃油附加费于2015年2月5日开始停收。
2015年3月,国家发改委和民航局联合发布通知,将收取燃油附加费依据的航空煤油基础价格(base price of aviation kerosene)提高到每吨5000元,即国内航空煤油综合采购成本超过每吨5000元时,航空公司可按照联动规定收取(charge)一定的燃油附加费。
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